Introduction

Depuis la révolution industrielle, la terre fait face à un réchauffement sans équivoque de sa température moyenne en raison des émissions anthropiques de gaz à effet de serre (GIEC, 2021, p. 4). Plusieurs indicateurs climatiques tels que : des températures plus élevées de 1,09 °C [0,95–1,20 °C] sur la période 2011–2020 par rapport à la période 1850–1900 ou encore chacune des quatre dernières décennies a été successivement plus chaude que toute décennie précédente depuis 1850, sont autant de faits qui témoignent de l’existence d’un climat de plus en plus chaud (GIEC,2021, p. 5). Selon les scénarios les plus pessimistes ont peut s’attendre à un réchauffement global de la terre pouvant aller jusqu’à plus de 4,4° C à la fin de ce siècle (BENY et al., 2021, p. 6). Ces changements climatiques devraient accroître l’intensité et la fréquence des extrêmes climatiques telles que les vagues de chaleur dont la probabilité d’occurrence est déjà devenue au cours des deux dernières décennies entre 10 et 100 fois plus élevée qu’il y a un siècle dans presque toutes les régions du monde (ECKSTEIN et al., 2021 p. 2).

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L'agriculture est à la fois victime et cause du changement climatique. La production agricole est l’un des piliers fondamentaux de la survie humaine et de l’économie mondiale (R. S. GOUATAINE et al., 2019 p. 162 ; H. V. SOUNOUKE et al., 2022 p.214). Elle fournit les denrées alimentaires nécessaires à la population croissante, tout en soutenant des millions de personnes à travers le monde par l'emploi et l'activité économique (I. MBALLO et al., 2019 p. 174 ; P. SODJI et al., 2024 p.1455). En Afrique de l’Ouest, depuis plusieurs décennies, les effets du changement climatique se font de plus en plus sentir, affectant directement cette activité vitale (K. SANOU et al., 2018 p.88 ; C. G. GANDJI, et al., 2021 p.76). Ces incidences se traduisent par une hausse des températures, modifications du régime des précipitations, événements climatiques extrêmes, montée du niveau de la mer : autant de phénomènes qui influencent négativement les rendements agricoles (F. O. KOUDERIN et al., 2021 p.95 ; O. I. AYEDEGUE et al., 2022 p.48).

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Les inondations en milieu urbain constituent aujourd’hui l’un des risques naturels les plus préoccupants dans le monde et en particulier dans les grandes villes du globe, en raison de l’urbanisation rapide, souvent mal planifiée et de la vulnérabilité croissante des populations. Le phénomène s’y manifeste et les impacts vont crescendo.  Cette réalité constitue une préoccupation qui ne laisse pas indifférents les chercheurs. Pour preuve, une abondance de productions scientifiques existe sur la question. En effet plusieurs études ont abordé sous différents prismes les risques naturels en milieu urbain.

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En Côte d’Ivoire, des analyses sur ces 50 dernières années indiquent que le climat est particulièrement instable et sensible aux variations des interactions entre l’océan, l’atmosphère et les modifications environnementales (K. C. N’DA 2016, p. 105). Il est également démontré que l’homme a une importante part de responsabilité dans ce dérèglement actuel du climat. En effet, d’après les récents travaux du GIEC (2021, p. 4), il est noté sans équivoque que l’influence humaine a réchauffé les océans et la Terre. Ce réchauffement a produit des modifications importantes et rapides dans l’atmosphère et la biosphère parmi lesquelles figure en première ligne la perturbation spatiotemporelle des paramètres climatique (GIEC 2021, p. 4).

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L'histoire des ports remonte à l'Antiquité, avec les premiers ports grecs, romains et égyptiens, et a évolué au fil du temps avec les ports traditionnels, industriels, modernes et durables. Le port est un centre d'échanges et d'exploration, évoluant techniquement pour s'adapter aux progrès du commerce mondial et au développement de la navigation maritime. C’est une infrastructure construite située sur le littoral maritime et destiné à accueillir les bateaux et les navires. Le port permet d’abriter les navires pendant les opérations de chargement et de déchargement et facilite les opérations de ravitaillement et de réparation.

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Depuis les années 1990, nous assistons à un développement important du secteur minier en Afrique de l’Ouest sous l’impulsion d’une part, de politiques minières nationales attractives et d’autre part, d’un fort investissement du secteur privé. Ce développement du secteur minier, voulu par les pays et souvent encadré par les institutions internationales telles que la Banque Mondiale, a permis l’ouverture d’un nombre relativement important d’exploitations minières et se traduit par un poids significatif dans le produit intérieur brut (PIB) et les recettes d’exportation de chaque pays (C. SOKO, 2019, p. 6).

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« Chaudière urbaine », « urbanisation incontrôlée », « urbanisation galopante » sont les expressions couramment utilisées pour caractériser le rythme d’urbanisation que connaissent les villes du Sud en général et de l’Afrique Subsaharienne en particulier (J.P. ZOMBO, 2020, p.55). La dynamique urbaine dans cette partie de l’Afrique engendre une inadéquation entre l’offre et la demande en matière d’assainissement du cadre de vie. Le défi urbain y est démultiplié par un taux d'urbanisation en croissance exponentielle (V. AXIGA-DOKPO et E. SOUGUE, 2011, p.2-4).